Renault Scénic: Jā, mēs varam ...
ChroniquesDuVasteMonde redaktors Barbara Voigt par jauno Renault Scénic Energy dCi 130: "Augstākās tehnoloģijas tās labākajā"
Kvadrātveida urbuma-gājiena attiecība, cilindra galva ar šķērsvirziena plūsmu, zemas berzes eļļas skrāpji, vakuuma vadība, atdzesētu gāzu recirkulācija, mainīga virpuļa vadība. Labi, līdz šim?
Ikviens, kurš patiešām nevēlas vairāk - un ne mazāk - vēlas braukt kā videi draudzīgu automašīnu, var padarīt jauno Renault Scénic par labāko tehnoloģiju par labāko. Pat Formula 1 tehnoloģija ir aiz salīdzinoši ikdienas kompakta furgona iepakojuma, kas jau vairākus gadus ir bijis populārs ģimenes treneris. Bet vēl ar šo eko-dārgakmens, Renault Scénic ar Energy dCI 130 dīzeļdzinēju, kā arī uzņēmuma iekšējo vides marķējumu eco2 un - pirmizrādi Renault - patēriņa taupīšanas start & stop tehnoloģiju.
Renault PR stratēģi to ir pasludinājuši par „vismodernāko modeli savā segmentā un pašlaik visefektīvāko dīzeļdzinēju savā pārvietošanas klasē Vācijas tirgū” - kopumā nozīmīgs pagrieziena punkts kļūt par vienu no pirmajiem Eiropā ar viszemākajām CO2 emisijām.
Jūs, dārgie vadītāji, varētu atbalstīt vērienīgos plānus. Piemēram, neļaujot pārslēgt pārnesumus uz ierobežojumu, bet var griezties pie 1500 apgriezieniem, izslēdzot gāzi, tiklīdz jūs redzēsiet sarkanu luksoforu kaut kur uz priekšu, izslēdzot visu, kas ir automātiska starta un pārtraukšanas darbība. varētu likt (cita starpā gaisa kondicionēšana, radio vai logu apsilde).
Es atzīstu: man ir jādarbojas. Mans izmēģinājuma brauciens ar vadošo dīzeļdegvielu bija nepietiekams - lai to nedaudz paskaidrotu.
Lai būtu godīgi, es vēlos pieminēt, cik patīkama ir „Renault Scénic” uz ceļa un, neskatoties uz daudz augstākiem izmēriem, visos stūros. Cik ātri viņš var iet. Cik ērti ne tikai bērni dodas uz trīs sēdekļu atzveltnes sēdekļa. Cik dažādi ir interjera un stumbras plaukti un transformācijas māksla. Nemaz nerunājot par parku (agrāk: rokas) bremzi, kas automātiski ieslēdzas, tiklīdz es esmu uz kalna vai izslēdzu dzinēju.
Saka, dārgā vide, vai tas ir slikti, ja es arī novērtēju šādus rīkus?
INFO: Renault Snénic (4,34 m garš / 1,85 m plats / 1,68 m augsts), ko patērē versijā Energy dCi 130 saskaņā ar ražotāja datiem vidēji 4,5 l / 100 km (CO2: 117g / km) un tas ir līdz 195 km / h ātrs. Cena (ar startu un apstāšanos): no 25 500 eiro.
