Endstation Wintermärchen
Tā ir ziemas pasaka. Tas notiek taigā, Angaras krastā, kas paceļas dažus kilometrus augšpus Baikāla ezera. 4200 kilometrus uz austrumiem no Maskavas, 2200 uz rietumiem no Japānas jūras? un Berlīnes augstumā. "Burijs" ir tas, ko Buryat cilvēki sauc par Baikālu. Tai ir vairāk ūdens nekā visi Ziemeļamerikas Lielie ezeri, tas ir tik skaidrs, ka jūs joprojām varat redzēt 40 metru dziļumu porcelāna bumbu.
Tagad, februārī, Baikāls ir vairāk nekā 600 kilometru garš un līdz 80 kilometru plats ledus laukums, kurā var braukt automašīnas, kravas automašīnas un sniega motocikli. Kad es ieietu "Svētajā jūrā", ledus klusā veidā sasmalcina, mans mēness zābaki nokrīt, un dažreiz es dzirdu, ka daži metri zem manis dzied ūdeni. Pievilcīgs mērķis.
Lai to sasniegtu, mēs pa dzelzceļu braucām pa piecām dienām un naktīm, uz Trans-Sibīrijas trasēm, īpašā vilcienā: 5700 kilometri, 70 kilometri stundā, garākie sliežu ceļi pasaulē, kas savieno Krievijas rietumus ar Vladivostoku austrumos un Eiropa ar Āziju.
Vakarā vakarā, kad mēs pulcējāmies Sanktpēterburgas dzelzceļa stacijā, mūsu ieeja stacijas sirdī šķita tautas migrācija: 80 vācieši ar čemodāniem, kas bija pilni ar biezām džemperiem, sniega kostīmiem un kažokādas mēteļiem, kas tika novirzīti uz piešķirtajiem vagoniem. Mēs ieradāmies vilcienā, kas mums vedīs no Pēterburgas uz Irkutsku un dažus vēl tālāk uz Pekinu. Sliežu ceļā stāvēja lokomotīve un aiz tā vagoniem ar skanīgiem nosaukumiem, piemēram, Tolstoju, Puškinu un Sputņiku. Ēdināšana, salona auto un piecas automašīnas ar guļamvietām. Katrā vagonā ir tualete, kas vienmēr ir tīra un smaržo smaržu aerosolu.
Es iesniedzu pirmās klases nostalgisku komfortu ar vecā Louis Vuitton stumbra šarmu. Visi nodalījumi ir trīs kvadrātmetri, ne tikai divstāvu gultā. Paklāji, aizkari, gultas pārklāji vecmāmiņas plīša, visi stūri un malas pārklāti ar misiņu.
Īsa pietura pie dzelzceļa stacijas kaut kur Krievijā, lai vadītāji varētu pieskarties vilcienu riteņiem, bārmenis Oļegs var uzkrāt degvīna pīrāgus un šefpavārs Sergejs var uzaicināt svaigu pārtiku. Jo mēs ēdam daudz - patiesībā tikai. No rīta Kascha, krievu putra, ar pankūkas pankūkām un ceptām olām. Pusdienas siļķe "apmatojumā", apcepta, borska, rīvēta šnicele ar sēnēm, cepumu rullis. Vakarā pelmeni, krievu klimpas, rīvēta zivju fileja ar kartupeļiem, saldējums.
Mēs skatāmies no logiem, sarunas pie galda vai bārā ilgstoši tiek pārtrauktas ar ilgu pauzi, kad mūsu acis vēršas pie ārpuses? un redzēt Krieviju. Bet kāda veida Krievija? Plašuma zeme, līdzenums, ziema. Ainava, vienmēr tūkstošiem kilometru. Sniega klāta teritorija, tagad un tad ciemats ar koka mājām vai tumši pelēka sociālisma modernisma pilsēta. Aiz Urālu kalniem ir klusums. Ainava iekļūst no ārpuses uz iekšpusi. Viss būs kluss. Mīkstā sliežu sasprādzēšana nosaka ritmu, elektropārvades līnijas vada ceļu, viss ir balts līdz horizontam, un tieši blakus trasēm šaura bērza stumbra josla. Trešās dienas rītā mēs nonākam pie jaunā Sibīrijas galvaspilsētas Novosibirskas, un tas, mūsu pirmais ilgstošais apstāšanās, pārspēj pārējos tās absurdībā. Autobusa, ar kuru mēs veicam pilsētas ekskursiju, logi ir tik nedroši, ka neko neredzam. Ceļvedis mūs slavē par savu pilsētu, šeit labajā stacijā lokomotīves formā, kreisajā pusē Aleksandra Ņevska katedrāle, kuru padomju iedzīvotāji vēlējās pārvērst "Atisma muzeju", un tur lielākais operas teātris Krievijā? un mēs skatāmies uz neredzīgajiem diskiem.
Piektajā dienā ierodas Irkutskā? un šī pilsēta ir vērta garā braucienā. Irkutska ir vecpilsēta ar burvīgu patinu: fasādēs izbalējis pastelis, kokgriezumi uz nocietinātām koka mājām, vīraks-drenched baznīcas, bērzu ceļi, plaši skrejojošu un ledus ēdienu laukumi - krieviem patīk pat aukstumā.
Laiks vilcienā nav pagājis pārāk ātri, lai gan diena Transsibā ir tikai 23 stundas. Starp Pēterburgu un Irkutsku ir piecas laika zonas, katru dienu mēs ejam cauri? un zaudēja vienu stundu. Vilcienam vajadzēja piecas dienas 5740 kilometriem. Lidmašīna aizņēma sešas stundas no Irkutskas atpakaļ uz Maskavu.
grupu ceļojumu
- Grupas ceļojumi Sibīrijas dzelzceļā:
- Bundas dabas aizsardzības dienests, Spitalstr. 21, 91207 Lauf, tālr. 091 23/99 95 70, fakss
- 999 57 99, www.bund-reisen.de.
- Īpašs vilciena iedeguma zelts piemēram, no Maskavas uz Pekinu vai no Vladivostokas uz Maskavu.11, 10777 Berlīne, tālr. 030/786 00 00, fakss 786 55 96, www.lernidee.de).
Par sevi
- Ja jūs vēlaties doties ceļojumā ar Trans-Sibīrijas dzelzceļu, varat to labi sagatavot. B. pie> Knop Travel (Herbststr 13, 28215 Brēmene, tālr. 0421/988 50 30, fakss 350 96 28), arī ceļojumi
- Pakalpojums Āzija (Schmelzweg 10, D-88400 Biberach, tālr. 07351/37 32 77, fakss)
- 373 211, www.tsa-reisen.de) vai
- Ventus ceļojums (Krefeldera ielā 8, 10555
- Berlīne, tālr. 030/39 10 03 32, fakss 399 55 87, www.ventus.com). Tie nodrošina biļetes, lidojumus, izmitināšanu, ekskursijas. Informācija par vēsturi, maršrutu un vilcienu, kā arī praktiski padomi par ceļojumiem arī www.transsib.de.
grāmata padomi
- Klaus Bednarz: "Baikāla ezera balāde, Tikšanās ar cilvēkiem un ainavām "(Bastei Lübbe) Par Baikāla ezera dabas skaistumu un ekoloģiskajiem noziegumiem.
- Andreas Wenderoth: "Ar Aču un troksni Vladivostokam, Sibīrijas ceļojums" (Picus). Par braucienu uz regulāru transsibu un Krievijas prāta stāvokli.
- Nepieciešamie ceļveži visiem individuālajiem ceļotājiem: "Trans-Siberian rokasgrāmata" ar grafikiem, vilcienu aprakstiem, sarunvārdnīca. Un tas "Transsib Reading Book" ar Sven Hedin ieguldījumu Hardy Krüger. Abas grāmatas no Trescher Verlag.
Ziemas vilcieni Eiropā
Iekšpusē, brīnišķīgi ērti, ārpus fantastiskas sniega pasaules: šeit ir vēl vairāk ziemas vilcienu, kas ceļo Eiropā un Kanādā.
- Vācija
- Šaurā trasē Harz kalnos: ar izturīgiem kalniem un sniega segtiem augstajiem platumiem Harz šaursliežu dzelzceļš iet uz Brocken staciju, kas ir 1125 metru augsta. No augstākās virsotnes Ziemeļvācijā apmeklētājs skatās uz sniegiem klātiem mežiem un pļavām. 131 kilometru Harz šaursliežu tīklā darbojas trīs tvaika vilcieni: Brockenbahn, Selketalbahn un Harzquerbahn. Discoverer pakete ar vienu nakti viesnīcā vai viesu namā, ieskaitot brokastis un divus braucienus, iespējama paplašināšana (informācija: Harzer Schmalspurbahnen, Friedrichstraße 151, 38855 Wernigerode, tālr. 039 43 / 558-0, fakss 558-148, www.hsb-wr Com).
- Norvēģija
- No nulles līdz 1222: Bergenas dzelzceļa ceļš sākas Oslo. Tikai septiņās stundās tā pārvar vairāk nekā tūkstošus metru augstuma, līdz Flinse, visaugstākā stacija Norvēģijā (1222 m), un uz leju, pagātnē ledāji un fjordi uz Bergenu (informācija: Norvēģijas Valsts dzelzceļi, tālr. 00 47/81/50 08 88, vai Norvēģijas Tūrisma informācijas birojs, PO Box 113317, 20433 Hamburg, Tālr. 0180/500 15 48, Fakss 040/22 71 08 15, www.visitnorway.com.
- Šveice
- Izteikt caur ledu: Glacier Express uzbudina vairāk nekā 291 tiltu, pa 91 tuneļiem un līdz 2,033 metru augstajai Oberalpas ielai. Panorāmas trenerī ceļotāji izbauda braucienu pa Šveices Alpiem. Slavenākais vilciens Šveicē aizņem apmēram septiņas stundas no Zermata uz Sentmoricu (informācija: BVZ Zermatt-Bahn, CH-3900 Brig, tālr. 0041/27/921 41 11, fakss 921 41 19, www.bvz.ch.
- Kanāda
- Luksus uz riteņiem: vilciens ir aprīkots kā rites viesnīca: Art Deco guļammašīnas, salona un ēdamistabas automobiļi un divas novērošanas automašīnas ar stikla kupoliem. Rocky Mountains vidū ir klasisks vilciens "Kanāda". No Vankūveras viņš nakti atved savus pasažierus uz Jasperas nacionālo parku, kas ir viens no Kanādas skaistākajiem slēpošanas rajoniem, kas slavena ar saviem varenajiem ledājiem un smalku sniega sniegu, ko sauc par Šampanieša pulveri. Rezervēšana, piemēram, Kanādā Travel Service CRD, Stadthausbrücke 1? 3, 22355 Hamburg, Tālr. 040/30 06 16-0, Fakss 30 06 16-55, www.crd.de, Informācija: www.snowtraintojasper.com, Ceļojumu Alberta, Tālr. 018 05/52 62 32).
