VW Amarok: Brauciens ar vilku
Līdzīgi kā VW Amarok pikaps ir piemērots darbs un hobijs.
Pirmais pacēlājs, kas brauca cauri manai dzīvei, veica bērnu ziloni mugurā. Poachers bija nošāva savu māti, un tagad Rangers nacionālais parks aizveda viņu uz audzēšanas staciju. Tas bija pirms 20 gadiem Kenijā.
Man tur bija pikaps sugas aizsardzības asociācijas vārdā "Saglabāt Āfrikas ziloņus". pagājis. Tas joprojām tiek izmantots šodien, kā kaujas rēta kā paraugs, ar Clint Eastwood jeb Robert Kincaid? Iowa satricināja. Tas bija otrais pikaps, kas mani pārsteidza - jo es nebūtu varējis iedomāties vēl vienu automašīnu, kas būtu tik labi aprīkota ar nomadu fotogrāfa burvīgo šarmu.
Gadus vēlāk un pusi kontinenta tālāk uz dienvidiem, tad trešais. Argentīnā VW Commercial Vehicles prezentē savu jauno VW Amarok, nedaudz atšķirīgo pacēlumu, kas paredzēts konkurēt ar mini-kravas automobiļiem no ASV un Japānas. Kā labākais klasē, tā sakot: lielākais vidēja lieluma pacēlāju interjers, 1,62 metrus plats un gandrīz tikpat garš kravas laukums, kā arī piekabes āķis 2,8 tonnām, 163 ZS dzinējs, kas nespiež pat astoņus litru dīzeļdegvielas, kā arī bez frills attēla ideāls ķermenis , diezgan stabila, bet joprojām nav macho un gandrīz nedaudz eleganta.
VW Amarok trīs dažādu apdares līmeņu izsmalcinātais dizains ir programma. Šim pikaps nevajadzētu strādāt kaut kur starp mežu un darbnīcu, bet arī kā dzīvesveida variants brīvajā laikā, ko darīt.
Grupas attēls ar VW Amarok: "Scorpions" un ChroniquesDuVasteMonde redaktors Barbara Voigt
Camping aprīkojumu? Mēbeļu izsole? Golfa somas, kiteboards, izjādes aprīkojums? Bungas, bass un sintezators nākamajai joslai? Vienmēr ar to. Zema aizmugurējā bagāžas nodalījuma daļa ļauj viegli uzglabāt visu atvērtā divstāvu. Labais gabals tika kristīts uz vārda "Amarok"? "Vilks" Grenlandes inuītu valodā, tulkojumā romāņu valodā: "Viņš mīl klints."
Tas atbilst. Testēšanas trasē Patagonijā, kuru es pārvaldu VW Amarok ar četru riteņu piedziņu, pieaugums ir 45 grādi, nāk ar ceļgalu dziļu upi bez nokrišņiem, iet tik milzīgi bedrītes, kuras riteņi gaisā, un slidena grants ceļā pārņem pilnīgi automātisko kalnu asistentu , pati gāze un bremzes. Spraigā cīņā? Ne šajā automašīnā, kas darbojas nevainojami un ērti kā Golfs. Ievaddaļu.
Pirmais VW Amarok izturības tests bija Dakāra rallijs 2010. gadā. Rudolfs Šenkers no "Scorpions" bija viņam. kā atbalsta transportlīdzeklis 1500 kilometrus, ko kontrolē pampas. Es jautāju viņam par viņa iespaidiem. Viņš arī uzskata, ka Amarok nekādā ziņā nav tīrs vīriešu bizness. Tāpēc, ka viņš piedāvā to, ko sievietēm patīk: "nepietiekams novērtējums ar lielu jaudu, bet ar saprātīgu braukšanas stilu tikai neliels patēriņš." Turklāt, pēc "Rock Your Life" autora domām, sievietes vēlējās vēl vienu lietu: "Neatkarība - tas ir tieši tāds, ko garantē šāds auto - un, ja jūs vēlaties palikt nepamanīts ar kādu: Ar VW Amarok jūs varat doties jebkurā vietā kur citi vairs nevar tur nokļūt. "
Pārmaiņu vējš? Pieprasījums joprojām ir salīdzinoši reta suga, vismaz Eiropā. Bet kas būtu domājis, ka tik daudz apvidus apvidus auto būtu ceļā perfekti bruģētos rajonos? Kāpēc nevajadzētu būt gūžas braucienam ar vispusīgu talantu, piemēram, VW Amarok? Arī ieguldījums bioloģiskajā daudzveidībā - pat bez ziloņiem aizmugurē.
INFO: VW Amarok ir piecu sēdvietu DoubleCab 5,25 metrus garš, 1,94 m plats un 1,83 m augsts. Viņam ir 163 ZS dīzeļdzinējs; pēc izvēles ar aizmugurējo riteņu piedziņu, ar maināmu vai pastāvīgu četru riteņu piedziņu. Tās maksimālais ātrums ir 180 km / h, tas patērē atkarībā no modeļa no 7,6 l / 100 km (CO2: no 199 g / km). Cena: no aptuveni 29 000 eiro.
