Daudz trokšņa - un tālāk?
Pagājušajā nedēļā mums bija trokšņa diena, bet lielākai daļai no mums katru dienu ir trokšņa diena. Tā kā mūsu vide kļūst skaļāka: Saskaņā ar Federālās vides aģentūras pētījumu 80% vāciešu tagad jūtas trokšņoti. Tas ir daudz vairāk nekā pirms divdesmit gadiem, un tā iemesls ir galvenokārt arvien pieaugošā satiksme uz ceļa, dzelzceļa un gaisa.
Kairina nevajadzīgus IGeL piedāvājumus: ChroniquesDuVasteMonde autors Antje Kunstmann
Kaut arī automašīnas ir kļuvušas daudz klusākas un jaunas ceļa virsmas slāpē braukšanas troksni. Bet tas viss nepalīdz, jo arvien vairāk transportlīdzekļu uz mūsu ceļiem. Tajā pašā laikā arvien vairāk lidmašīnu cīnās pār mums. Pēdējos gados ir uzlabotas daudzas lidostas, un pacelšanās un nosēšanās skaits arvien pieaug.
Tiem, kas paliek uz zemes, turbīnu troksnis patiešām nonāk viņu nervos. Tikai skaņas no gaisa traucē vairāk, nekā to var noteikt tikai ar fizisku skaņas līmeni. Gaisa kuģu troksnis ir sevišķi svarīgs, jo ir grūti lokalizēt un tādējādi apdraudēt vairāk nekā "zemes līmeņa" satiksmes troksnis. Rezultāts: mēs varam koncentrēties sliktāk un mūsu garīgās spējas samazinās.
Nākamajā lapā: Kas notika pēc Minhenes lidostas pārvietošanas.
Eiropas pētījums ar vairāk nekā 2000 bērnu no četrām valstīm parādīja: skaļākas lidmašīnas rēkt pa klasēm, jo sliktāki skolēni mācās lasīt. Kad pirms desmit gadiem tika pārvietota Minhenes lidosta, papildus lasīšanas prasmēm jaunās pieejas joslās nogrima arī studentu atmiņa un motivācija. Turpretī bērni, kuri beidzot atguva mieru blakus neizmantotajiem skrejceļiem, uzlabojās.
Tomēr troksnis ne tikai ietekmē mūsu psihi, bet arī rada stresu visam ķermenim. Sieviešu veselība acīmredzami cieš: dzīvošana trokšņainā vidē palielina sirdslēkmes risku sievietēm vairāk nekā trīs reizes un tādējādi ievērojami vairāk nekā vīriešiem, liecina Berlīnes Charité pētījums. Naktī mūsu ausis ir vēl jutīgākas: ceļa troksnis ar 55 decibeliem (standarta vērtība ir 65 decibeli) apdraud sirds un asinsvadu sistēmu, imūnsistēmu un vielmaiņu.
Vēl viena izmeklēšana parādīja, ka ārsti ap Ķelnes-Bonnas lidostu, par kuriem nav aizliegts veikt nakts lidojumus, ir skaidri noteikt vairāk antihipertensīvo līdzekļu, cirkulējošo zāļu un miegazāles kā klusākos dzīvojamos rajonos. Narkotiku receptes sievietēm bija ievērojami augstākas nekā vīrieši, dažreiz pat vairāk nekā divas reizes.
Nākamajā lapā: Kas šovasar mainās trokšņa aizsardzības ziņā.
Tātad problēma ir zināma: troksnis liek jums saslimt. Tāpēc PVO to apraksta arī kā piesārņojumu, un, lai aizsargātu mūsu veselību, pieminētas ievērojami zemākas skaņas robežas dienā un naktī, nekā tas notiek šodien. Eiropas Vides direktīva arī prasa, lai pilsētas un pašvaldības samazinātu trokšņa līmeni. Un tagad ir pienācis laiks sākt: Pēc sākotnējā trokšņa piesārņojuma kartēšanas līdz jūlija vidum jāsagatavo tā dēvētie trokšņa rīcības plāni.
Būs interesanti redzēt, kā tie izskatās. Tā kā trokšņa kontroles pasākumi ir dārgi un nepopulāri - tiklīdz tie ir pret ekonomiskām interesēm. Jo īpaši tad, ja tie ir paši trokšņu ražotāju ierobežojumi, piemēram, ātruma ierobežojumi. Jo īpaši ieceļošanas joslu iedzīvotāji, kas sūdzas par pieaugošo troksni, bieži tiek uzskatīti par bojājumiem, jo pieaugošas lidostas rada darbavietas un naudu valsts kasēs.
Labs simts gadus atpakaļ, Nobela prēmijas laureāts Robert Koch pravietoja, ka cilvēkam kādu dienu būs jācīnās ar troksni tikpat nežēlīgi kā holera un mēris. Daudziem šis punkts jau sen ir sasniegts, bet līdz šim viņu vēlme klusēt gandrīz neko nedzirdēja. Cerēsim, ka tas mainīsies no vasaras.
Kāds troksnis jūs traucē?
Pastāstiet mums savu viedokli: kāda veida troksnis jūs īpaši kaitina? Kā jūs pasargāt sevi no šī? Izmantojiet mūsu komentārus!
