Dacia Duster: īsts Wilder
Divi, kas saprot viens otru: Dacia Duster un ChroniquesDuVasteMonde darbinieks Mirja Hammer
Viss man apkārt ir veterāns automašīnu žurnālisti, priekšā Dacia Duster. Nu tad. Es sāku dzinēju, viņš skaļi skaņās. Neērts, neērts. Tātad atkal dodiet gāzi ļoti uzmanīgi. Bet atkal, Duster grumbles, un es esmu piecelties jau? Sieva-at-the-wheel? Joki nozvejotas. Bet man tagad ir jāiet cauri.
Jauns mēģinājums: sākt un ātri pārslēgties uz trešo pārnesumu. Tas patīk Duster. Labi. Ceļā, mēs turpinām veidot draugus, un es viņu aplūkoju tuvāk. Tajā ir plaša vieta kājām, bagāžai un velosipēdiem. Tikai puristais panelis un vienkāršie plastmasas elementi šķiet mazliet slikti.
SUV, Dacia Duster ir nepārspējams cenas ziņā - un kam nepieciešama sarkankoka pulēta un mordausgeklügeltes audio sistēma savvaļas mežu un kalnu braukšanai? Bet vai viņš var patiešām SUV? Protams, visu riteņu piedziņa uzkāpa Dacia Duster kalnā, kas pat kājām šķiet tikko iekarojama, pārvar krāteru dziļās bedrītes, vada slalmu uz grants un slidenām zālēm - viss ir pilnīgi suverēns. Tas ir iemesls, kāpēc spītīgs pirmais pārnesums: Viņš ļauj Dacia Duster vadīt visur spēcīgu un droši.
Tehniski šis apvidus auto ir iespēja tiem, kas bieži vien ir apvidū, bet automašīna to nevar atļauties. Ja jūs meklējat SUV pilsētas pastaigām, es ieteiktu pret ātrgaitas motoru un prestiža trūkumu.
Dacia Duster ir patiess Wilder - bet simpātisks. Svētīgi un dubļaini mēs braucam atpakaļ. Kolēģi, jūs varat glābt jokus!
INFO: Dacia Duster (4,32 m garš, 1,82 m plats, 1,63 m augsts) ir pieejams kā benzīna dzinējs (105 ZS) vai dīzeļdegviela (90? 110 ZS) ar priekšējo vai pārslēdzamo riteņu piedziņu. Patēriņš ar dīzeļģeneratoru: no 5,0 l / 100 km (CO2: no 130 g / km). Cenas no 11 990 eiro.
