VW Touareg Hybrid: "Burāšana" videi
Vides tests ar VW Touareg Hybrid, ko vada ChroniquesDuVasteMonde redaktors Kathrin Behrens
Katru rītu septiņi pilsētas kilometri - mans ceļš uz redaktoru. Tas ir, ja jaunais VW Touareg Hybrid ir ērts, es domāju. Liels automobilis, ko es joprojām varu izmantot tikai labā sirdsapziņā uz īsa brauciena. Tā kā šāds videi draudzīgs staciju vagons dzinējs, es zināju, ka ātrumā 50 var vadīt kādu laiku elektriski.
Daži ceļi pēc starta, es zinu par VW Touareg Hybrid vēl labāk: divi kilometri maigi, pateicoties e-motora gandrīz klusajām lomām - bet tad Dick kuģim ir vajadzīgs kā jebkad benzīna dzinējs. Atkārtoti uzlādē, kad vēlreiz braucat uz E-vienības niķeļa metāla hibrīda akumulatoru, kas var uzlādēt papildu jaudas atgūšanas jaudu.
Man arī jāiemācās daudz, braucot, lai varētu efektīvi izmantot hibrīda tehnoloģiju. Tas ietver, cita starpā, izlemtu "no Ga", piemēram, kalnu vai automaģistrāļu braucienos. Piemēram, benzīna dzinēju var atvienot līdz 160 km / h, un VW Touareg Hybrid sāk "braukt" ar zemu degvielas patēriņu, kā apgalvo eksperti.
Kad sistēma ir internalizējusies un vienmēr braucu vienmērīgi, es varu nosūtīt sveicienu apkārtējai videi: labs deviņi litri līdz simts, kā borta datora signāli, es domāju, ka pilsētā nav pārāk daudz skaistu SUV ar tās zināmām priekšrocībām. Es tronīšos augstāk par visiem, un viss (pat karstās satiksmes situācijās ar šo "visaptverošo sajūtu"), ir milzīgs uzglabāšanas telpa un vēl joprojām ir daudz braukšanas baudu. Stingri runājot, septiņi kilometri līdz redaktoram man vienalga nebūtu pietiekami.
INFO: VW Touareg Hybrid ir 4,80 metrus garš un 1,70 m augsts un piedziņa ar elektrisko (46 ZS) un benzīna dzinēju (333 ZS). Standarta patēriņš: 8,2 l / 100 km (CO2: 193 g / km). No 75 500 eiro.
