Sardīnija ar kalnu velosipēdu
Sardīnija - kalnu riteņbraucēju paradīze
"Vai tas var būt jautri?" Pieprasa atpūtniekam, kurš dzīvo kaimiņu dzīvoklī ar skatu uz kalnu velosipēdiem. Viņas izpausme parāda, ka viņa netic. Viņa norāda uz stāvo ceļu, kas noved pie mūsu naktsmītnes Portixeddu kalnos Sardīnijas rietumu krastā: "Vai jūs arī to izdarījāt?". Ceļš ir tik stāvs, ka jums ir jācīnās kājām, lai nokļūtu uz augšu. Ar kalnu velosipēdu mēs pacēlāmies tikai mazākajā no 24 pārnesumiem - un tikai tikko.
Tikko stāvoklis un vienas stundas pieaugums
Mēs esam 11 kalnu riteņbraucēji no Šveices, Austrijas, Vācijas, Beļģijas un ASV un mūsu diviem Itālijas ceļvežiem. Nedēļu mēs braucam caur Sardīniju, no Pulas, uz dienvidiem no salas galvaspilsētas Kaljāri, uz Montevecchio, veco kalnrūpniecības ciematu rietumu Sardīnijā. Katru dienu līdz 67 kilometriem un 1300 vertikāliem metriem mēs gaida.
Skats uz baltām Vidusjūras pludmalēm Sardīnijas dienvidu galā.
Vai tas ir jautri? Es arī jautāju sev šo jautājumu, jo cīnāmies ar mūsu ceļu gandrīz 700 vertikālo metru ceļojuma cietākajā daļā. Uz grants, kas nav vieglāk. Vēlāk es saprotu, ka esmu apmācījis pārāk maz. Labi, es zināju, ka braukšana un neregulāra skriešana nav īsti ideāls sagatavošanās vienas nedēļas kalnu riteņbraukšanas ekskursijai. Bet kalni ir vāji Ziemeļvācijā un braukt zemienēs, es biju pārāk garlaicīgi. Turklāt man bija vairākas kalnu pārbrauktuves ar kalnu velosipēdu kājās, lai gan no iepriekšējiem gadiem, bet daļēji ar daudz augstāku augstumu nekā šis ceļojums. Tam vajadzētu pietikt 700 metru augstumā, vai ne?
Sviedru krelles apdegums acīs
Pieaugums aizņems stundu, Alessandro, viens no diviem ceļvežiem. Ikvienam vajadzētu braukt pa savu tempu. Mēs darām, grupa ātri sadalās. Es uzskatu, ka pieaugums ir hellishly nogurdinošs. Pēc pirmajām desmit minūtēm mans sirdsdarbības monitors pamazām mirgo, Mana sirdsdarbība ir pārāk augsta. Es ignorēju mirgojošu un arī sviedru krelles, kas pilējas manās acīs un rada nepatīkamu degšanas sajūtu. Es cenšos koncentrēties tikai uz diviem metriem, kas atrodas man priekšā, un nevis domāt par to, cik daudz joprojām ir priekšā.
Holm ozoli un neregulāri priedes līnija ceļā uz augšu. Es to ņemu tikai no acs stūra. Tāpat kā daudzi krūmi ar sarkanajiem augļiem, kas izskatās kā zemenes, un no kuriem mūsu ceļvedis Alessandro vēlāk jums pateiks, ka tie ir ēdami un rada jaunu enerģiju. Labi zināt.
Joprojām atrodas Guide Renato (kreisajā pusē). Bet Ēriks ir karsts uz viņa astes ar savu kalnu velosipēdu.
Bet es vēl neesmu gatavs. Es priecājos, kad es redzu Christa viņas baltā kreklā pēc tam, kad pagriezts nedaudz tālāk uz priekšu. Tad citi nav tik tālu, kā es baidos. Christa ir no Šveices. Viņa ne tikai izskatās labi apmācīta, tā arī ir. Viņas vaļasprieki ir pusmaratoni un ledāju ekskursijas. Aiz mums ir Dawn, 48, ASV profesors. Viņa ir apakšā. Ja viņa kļūst pārāk strauja, viņa noņem un nospiež. Pēc 20 gadiem kalnu velosipēdā viņai nav jāpierāda nekas. Tagad viņai trūkst laika mācībām starp kongresiem, semināriem un pētījumiem, ko viņa tagad apzinās kā sāpīgi.
Fenelis kļūst par laimīgu narkotiku
Kamēr es joprojām cīnīšos pret nepieciešamību izkļūt no kalnu velosipēdiem un stumt, es redzu apelsīnu VW autobusu starp kokiem. Mēs esam ceļojuma autobuss. Otrais ceļvedis Renato mūs gaida ar ūdeni, cepumiem un sakapātiem banāniem un apelsīnu gabaliem. Kāda oāze! Šīs dienas vissmagākais gabals ir izdarīts.
Man šķiet, ka apelsīni Sardīnijā garšo saldāku un sulīgāku nekā parasti.Vispārīgi, daba šajā tēmā parādās nepieredzēti intensīvi. Vai arī uztvere tiek pastiprināta? Ir, piemēram, smaržas. Dažreiz tas smaržo no eikalipta un mirtas, pēc tam dažus metrus tālāk no Curry. Pie krasta ir sāļš jūras smarža. Reiz es atklāju krūmu ar savvaļas fenheli uz ceļa malas. Es sarunāju ziedus starp maniem pirkstiem un absorbē lieliski intensīvo fenheļa smaržu. Tā jūtas kā laimes zāles.
Pat skaistas smilšainas pludmales un tīra tirkīza mirdzošs ūdens, kas piesaista daudzus peldēšanās tūristus uz Sardīniju, jūs piedzīvojat kā kalnu riteņbraucējus intensīvāk. Tāpat kā mūsu peldēšanas pārtraukums pēdējā dienā Piscinas pludmalē, kas pieder pie lielajām Kosta Verde smilšu kāpām.No rīta mēs braucām no Montevecchio uz Irvi upes gar pludmali. Ceļš šķērsoja upi 18 reizes - un mēs braucām vidū ar riteņiem. Mēs arī redzējām, ka: pateicoties augstajam dzelzs saturam, upes ūdens ir gandrīz oranžs, piemēram, uz mūsu kājām. Tad pelde: ķermenis tiek apsildīts ar velosipēdu, muskuļi ir noguruši, ūdens pārnēsā un atdziest, no vienas sekundes uz otru jūtas ļoti viegls un atvieglots.
Sapņu taka Sardīnijā: lejup pa krastu uz dienvidiem no Pulas.
Bet relaksācija nav ilgstoša: Pēc atsvaidzināšanas mūs gaida garš grants pieaugums. Lai motivētu mūs, Guide Alessandro sola lielisku skatu uz krastu un kalniem Sardīnijā. Ar kalnu velosipēdu uz augšu cīnos ar grants un krāšņumu. Mērierīces ar metru. Nav nepieciešams, lai sirdsdarbības monitors atkal sāk mirgot. Sirdsdarbības ātrums palielinās līdz 170 līdz 180. Daudz pārāk liels, bet nav svarīgi. Es nevēlos atmest. Atkal un atkal es aizdedzu sevi domā, "iet, iet, iet, jūs varat to darīt!". Relaksācija braukšanas laikā nav iespējama, ja braucat pārāk lēni uz šāda stāvas pacelšanās, velosipēds uzreiz paceļas uz sāniem. Es vēlos to novērst par katru cenu. Tāpēc, ka pēc tam, kad esat atlaidies, restartēšana ir ne tikai tehniski, bet arī garīgi sarežģīta.
Galva nolemj, nevis kājas
"Turpiniet, turpiniet, jūs varat to darīt!". Mans ierakstu pulss: 185. Es jūtu siltumu manā sejā, asins pulsā. Sviedri jūtas kā kāds, kas manā galvā ir izgājis siltu ūdeni. "Iet uz, uz, uz!". Tagad galva nolemj, vai turpināt, nevis kājas vai stāvokli. Taupība mani satver. Es vairs nejūtos kā braukšana ar pēdējiem. Es gribu iet uz priekšu. "Turpiniet, turpiniet!" Vēl viens līkums, tad es redzu, ka citi stāv. Tiek sasniegts augstākais punkts. Es ierados ceturtajā vietā un jūtos lieliski. Pilnīgi sviedrains, elpu aizraujošs, ar sārtinātāju, bet ar laimīgu smaidu uz sejas. Es to izdarīju!
Vismaz tagad es varu saprast Renato, mūsu gidu. Viņš nesen slēdza biroja durvis - uz visiem laikiem. Iepriekš viņš brīvdienu laikā strādāja tikai kā kalnu velosipēdu ceļvedis, tagad tas ir viņa galvenais darbs. Viņš baudīs katru dienu tādus uzskatus, smaržo mirtas un eikalipta smaržu un vakarā izjūt, ka viņa ķermenis ir darījis vairāk nekā tikai sēžot pie galda.
Tas ir neparasts lēmums it īpaši itāļu valodā. "Mūsu draugi krata galvu pār mums," saka Guide Alessandro, smejoties. Kalnu riteņbraukšanas un brīvdienu kombinācija viņu acīs ir diezgan dīvaina, kas arī izskaidro, kāpēc mūsu ekskursijā nav viena itāļu, un tie ir arī izņēmums citās ekskursijās. "Itāļi dod priekšroku, lai sāktu savu kalnu velosipēdu no rīta, strādātu pēc dažām stundām no rīta un pēc tam pusdienlaikā dodieties mājās uz makaroniem," saka Alessandro.
Ēšana zem olīvkokiem: Renato (pa kreisi) un Alessandro sagatavo pikniku.
Nabadzīgie. Tāpēc viņi nepalaidīs brīnišķīgo pikniku, ko mēs sagaidām katru dienu. Alessandro un Renato rīsu salāti, sagriezti bumbieri un cietais siers tiek pasniegti zem olīvkokiem vai starp ozoliem Vienu dienu, zirņu salāti, kukurūza, radikāli un cietais siers ar Sardīnijas medu. Nekad neaizmirstiet izplatīt galdautu.
Grūti noticēt, ka vakarā mēs joprojām apapaļojam apkārt vakariņu galdu, piemēram, izsalkušu vilku. Sardīnieši bieži ēd pusi pēdējo astoņu gadu laikā, pārāk vēlu kalnu velosipēdistiem. Par laimi Alessandro parasti izdodas nokļūt līdz astoņiem. Un tad tas tiek apkalpots:
Izaicinājums cietajiem gaļas ēdieniem
Tas sākas ar ceptiem un marinētiem cukini, baklažānu, sēnēm, desu šķēlītēm, sieru un daudz ko citu. Un tas ir tikai sākums! Rosanna, kur mēs nakšņojamies naktsmītnē Nuxis, atradīsiet fantastiskus mājās gatavotus ravioli ar sieru un spinātu pildījumu. Tad galvenais ēdiens: milzīgas plāksnes ar zīdīšanas cūkām (slavenais Sardīnijas "porcheddu"), kazas gaļa un citu Sardīnijas specialitāti, kas galvenokārt sastāv no iekšējām sastāvdaļām un kas ir izaicinājums pat cietajiem gaļas ēdieniem. No mandeļu cepumiem un augļiem, kas tradicionāli ir paredzēti desertiem, mēs gandrīz neradām neko. Kā "miega projekts" joprojām ir espresso un "Mirto", kas ir no Myrtle liķieris, kas ir ļoti populārs salā. Uff.
Es gulēja gultā ar vēderu un atkal sapņoju par ekskursijas izcilību, veco romiešu piekrastes ceļu starp Noru un Bitiju. Dziedātājs, kas lielākoties ir mobils mazāk pieredzējušiem kalnu velosipēdistiem un kas katru jaunu līkni atbrīvo jaunus iespaidīgus skatus uz jūru. Ir sarežģītāka vieta, kur es drīzāk pametu. Ēriks ir viņa elements. 29 gadu vecumā viņš ir jaunākais no grupas un arī visdrosmīgākais.Kaut arī viņš no mugurkaula sabruka no velosipēda, viņš joprojām brauc tieši uz priekšu tieši pēc ceļveža.
Pieprasījums: smilts un laukakmeņi kalnu velosipēdā iet kalnā.
Viņš vairs nav redzams, kad pēc sarežģītās pārejas atgriežos pie kalnu velosipēdiem. Pārējie nav. Man patīk miers. Tas smaržo priežu, zaļš krūmu krūmu spīd, debesis ir zilas, saule dod visu, un mans kalnu velosipēds, šķiet, slīd pār maziem soļiem un akmeņiem. Neaizmirstiet tagad!
"Vai tas ir jautri?", jautāja tūristam. Viss, ko es varu teikt, ir: "Jā, un tur ir gandrīz nekas labāks."
Sardīnija - ideāls, lai paplašinātu kalnu velosipēdu sezonu
Autors Monika Herbst
Secinājums: Kalnu velosipēdisti, kuri vēlas pagarināt sezonu, ir tieši Sardīnijā pavasarī un rudenī. Jūs gaida fantastiski skati, ģeniāls ēdiens un daudz dabas. Vienīgais trūkums: ir maz šķirnes tehniskajiem darbiniekiem. Maršruti pārsvarā ved uz platiem grants ceļiem un asfalta. Izņēmums šim ceļojumam ir brīnišķīgi skaista un viegli braukt lejup pa piekrastes ceļu starp Noru un Bitiju un dažiem izaicinošiem singletrack.
Sardīnijas kalnu riteņbraukšanas pakalpojumu sniedzējs
Aprakstīto ekskursiju piedāvā Sardīnijas kompānija www.dolcevitabiketours.com ar nosaukumu "Meži un vecās šahtu raktuves". Tā maksā 800 eiro 8 dienas, ieskaitot visas nakšņošanas vietas, trīs ēdienreizes dienā, bagāžas transportu un divu pavadoņu pavadīšanu. Aprūpe ir lieliska, un jūs saņemsiet labu ieskatu valstī. Sīkāka informācija par ceļojumu: www.dolcevitabiketours.com
Sardīnijas kalnu velosipēdu brīvdienas piedāvā arī:
- DAV Summit Club
- Gallura Bike Point
