Gāze, elektrība, hibrīds: nākotnes tehnoloģijas
Auto koplietošana - viens daudziem?
Tas neizklausās īpaši pievilcīgi: koplietot automašīnu ar citiem cilvēkiem. Tomēr izredzes ietaupīt izmaksas un tajā pašā laikā aizsargāt vidi aizvien vairāk vāciešu pāriet uz automobiļu koplietošanu, bet dalībnieku skaits automobiļu sadales asociācijā www.carsharing.de 2008. gadā pieauga par 18 procentiem no 116 000 līdz 137 000 Bundesverband Carsharing šogad sagaida vēl divciparu pieaugumu.
Pilnībā jauna koncepcija pašlaik tiek pārbaudīta automobiļu ražotājam Daimler: "Car2go" ikvienam vajadzētu būt iespējai jebkurā laikā aizņemties automašīnu un vadīt uz nenoteiktu laiku. Automašīna nav jāpiegādā kādā konkrētā vietā, jo atrašanās vieta, reģistrācija un reģistrācijas anulēšana notiek elektroniski. Praktiskais tests pašlaik darbojas Ulmā ar 200 gudriem. Un tā tas darbojas: Jūs reģistrējaties bez maksas, piem. internetā www.car2go.com un ir neliels zīmogs, kas piestiprināts vadītāja apliecībai. Ja ir bezmaksas gudrs, jūs varat uzzināt internetā vai izmantojot dienesta tālruni. Ar vadītāja apliecības zīmogu durvis var atvērt, izmantojot karšu lasītāju, atslēgas atrodas cimdu nodalījumā. Norēķini: viena stunda 9,90 eiro, viena diena 49 eiro, bez mēneša maksas vai benzīna un apdrošināšanas izmaksas. Likumprojekts nāk mēneša beigās un var tikt nodots. Nākamā Car2go projekta sākums ir plānots Teksasas galvaspilsētā Austin? 750 000 iedzīvotāju ir daudz lielāki par Ulmu.
Deutsche Bahn arvien vairāk iekļūst arī automobiļu tirdzniecības uzņēmumos. Piedāvājumi www.dbcarsharing.de www.dbcarsharing.de bieži vien ir lēti - piemēram, Berlīnē automašīna ir tikai 1,90 eiro stundā, nesen Štutgartē un Ķelnē no 1,50 eiro stundā (bet plus 25 centi par kilometru)
Padoms. Pat vienkāršs darba kolēģu kopums sniedz ekoloģiskus un finansiālus ieguvumus. Ko daudzi nezina: katrs dalībnieks var (sākot ar 21. kilometru) atskaitīt nodokļa atlaidi, kas būtu jāmaksā, it kā viņš būtu viens pats.
Automašīnu koplietošana: plašāka informācija un lielākie pakalpojumu sniedzēji Vācijā
Kāpēc zaļās automašīnas?
Ikviens, kas tagad pērk degvielu taupošu automašīnu vai pat modeli ar pilnīgi jaunu tehnoloģiju, iegulda nākotnē un ilgtermiņā gūs finansiālu labumu. Federālā valdība ir nolēmusi līdz divus gadus atbrīvot īpaši videi draudzīgus automobiļu nodokļa modeļus. ES plāno tiesību aktus, lai pakāpeniski samazinātu jauno automobiļu vidējo oglekļa emisiju. Pašlaik satiksme absorbē vairāk nekā pusi no pasaules ikdienas vajadzībām. Atbrīvotā CO2 saasina klimata pārmaiņas. Eksperti lēš, ka naftas krājumi, kas uzkrāti miljonos gadu, tiks izmantoti vēlākais 40 gadu laikā. Tādēļ benzīns un dīzeļdegviela tuvākajos gados būs daudz dārgāki.
Kā darbojas hibrīdauto?
Hibrīdam ir divas piedziņas: benzīna dzinējs un elektromotors. Kad tiek izmantots iekšdedzes dzinējs, tas uzlādē elektromotora akumulatoru un uzglabā enerģiju, kas rodas bremzēšanas laikā uzlādējamā baterijā. Elektromotors izmanto šo enerģiju, kas ietaupa degvielu, jo īpaši pilsētas satiksmē - līdz trešdaļai. Tomēr lielākiem attālumiem elektromotors tikko nonāk vilcienā, bet smagais akumulators palielina automašīnas svaru, kas maksā degvielu. Līdz šim ir pieejami tikai četri automobiļi ar novatorisku disku: Toyota "Prius" (VCD vides tablo 2008/2009), "Civic Hybrid" no Honda un divi "Lexus" modeļi no Toyota (abas luksusa automašīnas). Gandrīz visi ražotāji smagi strādā pie hibrīdautomobiļiem, bet šobrīd nav iespējams paredzēt, kuri modeļi faktiski būs tirgū 2009. gadā. Ieteikums: Hibrīds ir piemērots, ja jums ir nepieciešams plašs automobilis, kas galvenokārt paredzēts pilsētas satiksmei un vairāk nekā 10 000 km gadā.
Cik droša ir dabasgāzes automašīna?
260 000 gāzes, vai nu tīra dabasgāze (LPG), vai propāna-butāna maisījums LPG, izmanto 45 miljonus automašīnu Vācijas ceļos. Abas vielas rada aptuveni 20 procentus mazāk CO 2 nekā benzīns; Slāpekļa oksīdi vai smalki putekļi tiek samazināti par 80%. Kad degvielas uzpildes gāze maksā daudz mazāk nekā benzīns un dīzeļdegviela, jo to apliek ar nodokli līdz 2018. gadam. Iemesls, kāpēc pircēji vilcinās, ir automašīnas cena: vidēji automašīnas ir par 25% dārgākas. Ieteikums: Ja jums ir nepieciešams ģimenei draudzīgs furgons un braucat daudz, tad šāds automobilis var būt noderīgs. Daži ģimenes autobusi dabasgāzes variantā ir pat nedaudz lētāki nekā dīzeļdegvielas modelis. Bailes no sprādziena nav nepieciešamas, un pat (vēl) caurumains gāzes uzpildes staciju tīkls nav vislielākā problēma: automašīnām ir benzīna avārijas tvertne, ar kuru jūs varat ceļot vairāk nekā 100 kilometrus. Padoms. Daži gāzes piegādātāji saviem klientiem pēc pieprasījuma atdod kuponus.
No kurienes nāk elektriskās automašīnas elektrība?
Elektromobiļi ir nākotne: līdz 2012. gadam visi lielākie ražotāji vēlas sākt elektriskos modeļus, kas nerada ne troksni, ne izplūdes gāzes. Jauda nāk no akumulatora, bet tā ir problēma. Akumulators ir jāuzlādē, atkarībā no tā izmēra un izmantošanas ik pēc 100 līdz 150 kilometriem. Iekšējā kontaktligzdā aizņem vairākas stundas, un ir tikai dažas publiskās ātrās uzlādes stacijas. Vislielākā nozveja tomēr ir cena: vismaz 10 000 eiro būs dārgāka par salīdzināmu benzīna vai dīzeļdzinēju automašīnu. Elektriskie automobiļi ir tikai videi draudzīgi, ja to elektroenerģija nāk no atjaunojamiem enerģijas avotiem. Bet tie vēl nav pieejami pietiekamā daudzumā.
Kas kļūs par biodegvielu?
Pirms dažiem gadiem bija lielas cerības, ka no kviešu vai dīzeļdegvielas benzīna no rapšu sēklām tiks atrisinātas nākotnes enerģētikas problēmas. Tad izrādījās: Tādās valstīs kā Brazīlija vai Malaizija audzēšana noved pie mežu izciršanas - kas savukārt ievērojami palielina siltumnīcas efektu. Turklāt nav pietiekami daudz zemes, lai audzētu pārtiku, kas padziļina nabadzību jaunattīstības valstīs. Īkšķis: 100 kilogramus kviešu var izmantot, lai ceptas 100 maizes maizes - vai ražotu 40 litru bioetanola. Tagad federālā valdība ir pat pazeminājusi biodegvielas kvotu, kas minerāleļļas uzņēmumiem jāpievieno benzīnam vai dīzeļdegvielai. Zinātnieki paļaujas uz otrās paaudzes biodegvielu, ko iegūst no biomasas, piemēram, zāģu skaidām, lapām vai olīvu bedrēm.
Ūdeņradis - nekas, bet gaiss?
Nozare ir ilgus gadus pētījusi ūdeņraža automobiļus. Ideja: Ūdeņradis pārvēršas ūdenī ar ķīmisku reakciju, atbrīvotā enerģija vada elektromotoru - un no izplūdes gāzēm nāk tikai ūdens tvaiki. Lai gan dažās pilsētās ir izmēģinājumi ar ūdeņraža autobusiem, tiek pārbaudīti arī ūdeņraža automobiļi. Bet eksperti piekrīt: šobrīd šī tehnoloģija joprojām ir absolūts nākotnes sapnis.
Start-Stop ar Stop-and-Go?
Pierādīta, bet nedaudz aizmirsta tehnoloģija šobrīd svin atriebību: automātisko starta un apturēšanas sistēmu. BMW jau ir pārdevis vairākus simtus tūkstošu automašīnu, kas aprīkoti ar to, jo VW "Blue Motion" modeļi ir aprīkoti. Princips: Apturot pie luksofora vai cita apstāšanās, dzinējs pēc neilga laika automātiski izslēdzas. Tiklīdz pieskaraties akseleratora pedālim vai pārnesumkārbas svirai, dzinējs sāk darboties bez aizdedzes atslēgas nospiešanas. Degvielas ietaupījums ir līdz 15 procentiem.
Kāds eko-automobilis man piemērots?
Tas ir atkarīgs no tā, ko jūs galvenokārt izmantojat automašīnai: pilsētas satiksmē, garos braucienos vai kā ģimenes treneris. Iegādājoties, pievērsiet īpašu uzmanību degvielas patēriņam un CO2 vērtībai, kurai jābūt skaidri salasāmai uz visiem jaunajiem automobiļiem. Patiešām laba vērtība ir zem 110 g / km. Tas sasniedz ne tikai hibrīdautomobiļus, bet, piemēram, Toyota (Aygo), Citroën (C1) vai Peugeot (107) pilsētas braukšanas maršrutus, kuru pamatlikums ir aptuveni 10 000 eiro. Labu orientāciju piedāvā Verkehrsclub Deutschland (VCD). Katru gadu bezpeļņas asociācija apkopo desmit videi draudzīgu automašīnu sarakstu (www.vcd.org), kurā ņemta vērā ne tikai CO2 emisijas, bet arī citi piesārņotāji un troksnis. Un ar "Typberatung" uz www.besser-autokaufen.de jūs varat uzzināt, kurš auto jums ir piemērots.
Saglabājiet braukšanu - kā tas darbojas?
Viena trešdaļa visu automašīnu braucienu ir īsāki par trim kilometriem. Lai pagrieztu, dzinējam ir nepieciešams daudz benzīna, tikai no pieciem kilometriem, patēriņš samazinās. Jums tas ir jāzina, tad jūs velciet uz īsiem braucieniem ar velosipēdu. Pilsētas maršrutos tas ir arī pierādāmi ātrāks finiša laikā. Starp citu, automātiskās startēšanas un apturēšanas sistēmas principu var piemērot jebkuram automobīlim: izslēdziet automašīnu ilgāku apstāšanos pie luksofora vai sastrēgumā (VCD iesaka sākt ar desmit sekundēm). Kad sākat, jums vajadzētu tikai ieslēgt starteri, bez gāzes - lai gan daudzi ir iemācījušies braukšanas stundu. Ja pārslēdzaties agrāk, jūs ietaupīsiet daudz degvielas. Kā īkšķis: ātrums 30, trešais pārnesums, 40 ceturtais un 50 kilometri stundā jau piektajā pārnesumā. Vienmēr brauciet ar maksimālo ieteicamo riepu spiedienu; Tas samazina degvielas patēriņu par aptuveni pieciem procentiem. Ja jums ir nepieciešamas jaunas riepas: Jautājiet pie izplatītāja vai darbnīcā, kas īpaši paredzēta zemas rites pretestības riepām, taču diemžēl tās nav īpaši marķētas. Tāpat dod priekšroku sintētiskām gludām eļļām; Lai gan tie ir nedaudz dārgāki, bet pēc ADAC degvielas patēriņa samazinās līdz pat sešiem procentiem.
Kā izvairīties no smalkiem putekļiem?
Dīzeļdegviela ir ekonomiska un stabila. Problēma: daļiņas, kas izplūst no izplūdes, kā kvēpi, var izraisīt astmu, vēzi un sirds un asinsvadu slimības. Pērkot jaunus automobiļus, jums vajadzētu izvēlēties transportlīdzekli ar "slēgtu daļiņu filtru", kas no izplūdes gāzēm piesaista vairāk nekā 95 procentus no bīstamām kvēpu daļiņām. Noteikti būtu jāuzstāda vecāks transportlīdzeklis (pirmās gadu „zobu problēmas”, tagad filtri darbojas droši).Starp citu, arvien vairāk pilsētu izveido vides zonas, kuras var izmantot tikai ar salīdzinoši „tīru” dīzeļdegvielu vai benzīna dzinēju ar regulētu katalītisko neitralizatoru (www.umwelt-plakette.de). Padoms. Ja jūs bieži kā ilgstošus ceļojumus ceļojat, kā moderna dīzeļa automašīna var būt laba iespēja.
Tādā veidā vieglāk darbojas jūsu automašīna
Jums jau ir degvielas patēriņa ziņā efektīvs auto un vēlaties ietaupīt vēl vairāk degvielas? Lūdziet nākamo eļļas maiņu „gludu eļļu”. Šī sintētiskā dzinēja eļļa samazina patēriņu par aptuveni pieciem procentiem. Un dzinēja kalpošanas laiks palielinās. Vēl pieci procenti degvielas ietaupījumu nodrošina mūsdienīgas "zemas berzes riepas". Tomēr vairums nav marķēti un daži produkti slikti darbojas bremzējot uz slapjiem ceļiem. Tādēļ Vācijas Enerģētikas aģentūra (dena) ir apkopojusi testu rezultātu datubāzi. Papildu pakalpojums: saraksts ar dīleriem un darbnīcām, kas piedāvā šīs riepas, sakārtotas pēc pasta indeksa: www.ichundmeinauto.info "
Ziņas: Bundestāgs nolemj: mazāk biodegvielas normālā degvielā
2007. gada jūlijā Bundestāgs beidzot nolēma pēc ilga strīda: parasto degvielu nākamajos gados netiks sajaukts ar tik daudz biodegvielas, kā sākotnēji plānots. Iemesls: Ir konstatēts, ka augu spirta pievienošana izraisa milzīgu džungļu zonu ieguvi Āzijā un Dienvidamerikā, lai audzētu eļļas plaukstas, sojas pupas un cukurniedru. Tādējādi sākotnējais nodoms samazināt CO 2 emisijas, izmantojot biodegvielu, ir pretējs. Un tāpēc, ka pārtikas produktu audzēšanai ir pieejamas mazāk vietas, draud bada risks.
