• Februāris 4, 2023

Autoskola tikai sievietēm

Nokļūt automašīnā - automašīna ir gatava braukt uz ielas. Tagad mana kārta ir aiz stūres izmēģinājuma veikšanai. Kā absolūts iesācēju vadītājs, lai gan man ir vadītāja apliecība 26 gadus. Bet par laimi, tas nenozīmē, ka es esmu bijis auto-atturētājs desmit gadus un nevaru vispār vadīt. Ne pēc vadītāja apliecības pārbaudes, ne pēc otrās apmācības pirms 15 gadiem, ne privāti, ne profesionāli - ne ārzemēs, ne paša automašīnā - es nekad neesmu sēdējis pagātnē, nemaz nerunājot par ratiņiem. 17 gadu vecumā es domāju, ka es esmu saraustījies pa ceļu, es beidzot turu lupatu manās rokās. 44 gadu vecumā es jau sen esmu pārveidojies par drosmīgu lēnuma aizstāvi. Braukšanas prieka vietā es jūtos milzīgs šausmas, vienkārša joslas maiņa jau ir šausmas. Tas, ka es izmantoju tikai sabiedrisko transportu, ir ekoloģiski saprātīgs, bet laiku pa laikam es, protams, gribu būt motorizēts. Ja tikai automašīna nav mans ienaidnieks ...



Pirmkārt, teorija ...

Divi no sieviešu braukšanas skolas: Sabine Schaffer (r) un Kerstin Meyer.

Sabine Schaffer nods. Viņa zina tādus stāstus kā pietiekami. "Ir tik daudz sieviešu, kam nav braukšanas pieredzes, un bieži vien tas ir iemesls, kāpēc viņi to nekad nav īsti iemācījušies," saka Hamburgas sieviešu autoskolas vadītājs. Kopā ar savu kolēģi Kerstin Meyer viņa nodrošina, ka ceļu satiksmes dalībnieki nevarēs atgriezties rīkos, ka pasu īpašnieki atkal kļūst par aktīviem autovadītājiem. Un vēl vairāk: "Protams, mēs vēlamies aptvert visu diapazonu - iesācējus, sievietes, kuras jau ir izlauzušas autovadītāju apmācību programmu, un sievietes bez braukšanas pieredzes, kas vēlas praktizēt atkārtoti," saka Sabine Schaffer. "Lielākā daļa vidējā vecuma sieviešu nāk pie mums apzināti, daudzi no kuriem jau ir atteikušies no vadītāja apliecībām, un viņiem mēs esam pēdējie mazie, kas mēģina to vēlreiz ar vadītāja apliecību."



... tad prakse

Sarkanie mati, krāsains svītrains krekls un ļauns smaids - Sabine Schaffer izskatās kā viņa zina visas bailes un murgus, kas var izsaukt cranked-up pusmūža sieviešu vadītāju. Un rīkojas tā, it kā viņa būtu tikpat droši zinājusi, kā pārvarēt šādas vīzijas - ar mieru, pacietību un humoru. Ar šo sievieti pasažiera sēdeklī un Kerstin Meyer šodien ārkārtīgi aizmugurējā sēdeklī patiešām var notikt tagad, mans prāts saka, kamēr mans kuņģis sacēlās skaļi. Es nervozi pagriezu aizdedzes atslēgu ...

Stop! "Pirms sākat," palēnina Sabine Schaffer, "protams, jums vispirms jāiepazīstas ar automašīnu." Ak jā. Tāpēc es praktizēju to, kas reiz bija bijis regulārs rituāls tālā pagātnē 45 bezjēdzīgās braukšanas stundās - pielāgojiet sēdekļa augstumu un pozīciju, pārbaudiet ārējo un atpakaļskata spoguli. Es izmantoju slēdžus, velciet sviras, spiedpogas, pārvietojas un noregulē, un cenšos akli tikt galā ar sešiem pārnesumiem. Sajūgs, bremze, gāze: es pedāli pārmaiņus pedāļus, pārbaudiet rokasbremzi, ieslēdziet pagrieziena signālus. Šķiet, ka es satiktu vecos paziņas - viens pazīst viens otru, bet vispirms rūpīgi jāapgūst viens otram. Bet es biju aizmirsis, cik daudz sagatavošanās ir nepieciešama - man ir bijis aizņemts ar automašīnu gandrīz piecpadsmit minūtes un vēl neesmu pārvietojis milimetru no vietas. Vispirms ieņemiet dziļu elpu.



Teorija: Par labu un sliktu izglītību

Septiņus gadus ir Hamburgas sieviešu braukšanas skola - viena no trim valstīm. "Toreiz mēs nāca no sieviešu projekta, kura sākotnēji bija mērķis vadīt braukšanas instruktorus," saka Kerstins Meyer. "Lai gan dzimumu attiecība šajā nozarē ir nedaudz līdzīga, profesijā joprojām dominē vīrieši, lielākā daļa sieviešu joprojām mācās no vīriešu kolēģiem šodien - pat tad, ja uzskatām, ka apmēram 50 procenti kolēģu māca mācības. Bundeswehr nav pārsteidzoši, ka daudziem bija problēmas ar autovadītāju apmācību vai ir ". Tas, ko viņa saka, izklausās man zināms: "Daudziem autovadītāju instruktoriem ir savs fiksēts stils, viņi sēž automašīnā, dara savu programmu un kāds to nesaņem, tikko bija nelaimīgs." Uzreiz manā galvā parādās attēls: es redzu sievieti, kas pieķerās pie stūres - it kā automašīna vadītu viņu, nevis otrādi - un lēnprātīgi aizpildot tās pašas nomācošas stundas, kamēr instruktors garlaicīgi demonstrē ar citiem kolēģiem slikti jokus. Tas bija 1979. gads. Sieviete bija man.

"Pacietība un izglītojošās prasmes mums ir ļoti svarīgas, kā arī tehniskās zināšanas", iejaucas Kerstin Meyer."Mēs cenšamies atrast visveiksmīgākās metodes, lai mācītu kādam kaut ko un domātu par to, kā mērķtiecīgi un individuāli vērsties pie studenta." Agrāk metodoloģija un pedagoģija nebija būtiska braukšanas instruktoru apmācībā, jo tā bija galvenokārt tehnika. " "Bet mūsu klienti maksā daudz naudas, tāpēc mums ir jāsniedz veiktspēja," stāsta boss un paļaujas uz to, kas savā skolā veic braukšanas apmācību: "Mūsu skolēni mācās, piemēram, uzturēšanas pakalpojumus, piemēram, gaisa spiediena vai eļļas maiņas mērījumus, kā arī degvielas uzpildīšanu, ja nepieciešams Braucot pa autoceļu un paātrināt īsu joslu - mūsu skolēni to visu laiku praktizē, tāpat kā mainot joslas vai pagriežot pa kreisi. Abi ir pārliecināti: "Sievietes, kas ir devušas mums savu vadītāja apliecību, var braukt pilsētā un citur."

... un prakse: Tas sākas

Par laimi mēs šodien braucam bez šosejas, bet "mēs tagad atstājam autostāvvietu", Sabine Schaffer mani māca. Tātad, izslēdziet brīdinājuma gaismas, sajūga kick ..., startējiet automašīnu (vai arī tas bija otrādi?) ..., ieslēdziet pārnesumu ..., sajūgs lēnām atnāca ... un paātrinās ... un pārslēdz ... Es sekoju instrukcijām ar pārliecību. Mēs braucam.

Teorija: mazliet skaudības

Kā laiki ir mainījušies: Sākumā divi sieviešu autovadītāju skolu skolotāji ne tikai tika uzskatīti par smieklīgiem, bet arī mūsu studenti tika īpaši pārbaudīti, ”saka Sabine Schaffer. "Bet tikmēr mēs vairs neesam uzskatāmi par vienaudžiem, un mūsu vienaudži to pasmaidīja, un tie, kas vēl joprojām stulba komentārus, zina, ka tas ir muļķīgi."

... un prakse: lielpilsētas džungļos

Es tikai gribētu braukt taisni uz priekšu, bet man jāapgriežas drosmīgi novietotām automašīnām, jāpievērš uzmanība velosipēdistiem vai ceļošanas tiesībām. Es ievēroju pirmo gaismas signālu. Bet tagad es vēlos ieslēgt četru joslu galveno ceļu, lai klasificētu mani šajā šķebinošajā, plūstošajā metropoles satiksmē. Tu mīli laiku, ir laiks pielāgoties tempam - paātrināt, bremzēt, pārslēgties, (uups, nevis ceturtajā), pagriežot gājējus un riteņbraucējus. Cerams, ka ikviens redzēs automašīnas vadītāja skolu. Un galvenais, citi pievērš uzmanību. "Brauciet uz priekšu, skatieties visu pietiekami agri - tas viss ir par to," saka Sabine Schaffer. "Ja jūs vadāt automašīnu, maiņa būs automātiska jebkurā brīdī." Pārāk slikti, es domāju, ka nekad neesmu tik tālu. Es neesmu stulba. Un šeit man arī nav jājūtas. Šeit es varu kļūdīties, kaitināt mani vai izklaidēt sevi un turpināt praktizēt. Ar atbalstu es beidzot saņemšu pat pieņemamu stāvvietu manevru. Un tad tas ir paveikts: dzinējs izslēgts, rokas bremze. Izkļūt. Ilgu laiku man nebija tik satraukti. Mēs smieties. Godīgi sakot: braukšana vienreiz ap bloku ir pilnīgi aizraujoša kā atkārtota ieceļošana.

adreses

Hamburger sieviešu braukšanas skola Gorch-Fock-Strasse 1, 20357 Hamburg, Tālr .: 040/39 90 61 22; Fakss: 040/39 90 62 25, www.die-hamburger-frauenfahrschule.de.

Ķelnes sieviešu skola Mauritiussteinweg 45, 50676 Cologne Tālrunis / fakss 0221/2407777, www.fahrschule-fuer-frauen.de/

Mainzer sieviete autoskola Hinkelsteiner-Straße 7, 55128 Mainz-Bretzenheim. un Sieviete Ferienfahrschule sievietes, kas pārvietojas automašīnā, Schulrat-Spang-Str. 24, 55597 Wöllstein, Tel./Fax: 06703/4839, www.frauenferienfahrschule.de/

Nejauši iemācīts arods pārtop iemīļotā darbā; sieviete – autobusu vadītāja un instruktore (Februāris 2023).



Auto, Hamburg, sievietes, kas vada autoskolu, sievietes, autoskola